Bahasa
Inggeris
cina
Kereta elektrik membantu anda berlari, tetapi tiada brek akan menyebabkan anda tidak dapat berhenti. Hanya jika anda boleh berlari atau berhenti boleh dikawal oleh anda. Jangan biarkan kereta elektrik tanpa brek mengawal anda ke dalam jurang.
Biar saya bercakap tentang kaedah penggantian prinsip brek dan langkah berjaga-jaga! Saya tidak mahu mengatakan itu, saya harap anda boleh menambah cadangan untuk memperkayakan pengalaman untuk memudahkan pembaikan kereta.
Brek kenderaan elektrik secara kasar dibahagikan kepada brek tahan, brek atas, brek dram dan brek cakera.
1. Pegang brek. Prinsip brek brek pegangan adalah untuk menahan hab roda dari luar ke dalam untuk brek. Brek ini menggunakan transmisi mekanikal. Kesan brek brek kunci tidak baik kerana bunyi brek yang tidak normal. Ia telah hampir dihapuskan pada peringkat ini, jadi saya tidak akan memberitahu lebih lanjut sekarang!
2. Brek naik. Prinsip brek brek pengembangan ialah brek dari dalam ke luar, menarik garisan brek, dan hanya satu sisi brek dibuka dengan cepat untuk mencapai kesan brek. Kesan brek adalah baik, dan ia digunakan secara meluas dalam basikal elektrik, tetapi ia tidak dapat dielakkan untuk menggunakannya pada tahap tertentu.
Kaedah penggantian:
A. Semburkan penghilang karat pada skru yang hendak dibuka. Ia tidak dapat dielakkan bahawa mereka akan berkarat untuk masa yang lama. Pembongkaran secara paksa akan menyebabkan corak skru pecah.
B. Buka skru dan gasket sesuka hati, untuk memudahkan pemasangan.
C. Ketuk pada cakera brek. Jangan tukar brek kerana ia menjimatkan masalah. Jika cakera brek tidak bulat untuk masa yang lama, ia akan menyebabkan kemudaratan pada pad brek. Jangan gunakan kekerasan semasa mengetuk, mudah untuk mengetuk penutup aluminium motor dan retak.
D. Semasa memasang, sapukan sedikit minyak pelincir pada lengan goyang pada sebelah bahagian brek naik. Ingat bahawa pad brek tidak dibenarkan diwarnai dengan minyak, untuk mengelakkan pengaratan dan penetapan semula yang tidak fleksibel selepas masa yang singkat.
E. Kelegaan antara bahagian dalam dan luar brek hendaklah sederhana. Gunakan shims untuk melaraskan kelegaan! .
F. Skru untuk memasang aci motor brek mesti diketatkan, jika tidak brek akan menyebabkan terkunci dan jatuh.
G. Nyahpepijat brek untuk mengelakkannya daripada rintangan bergolek. Periksa sama ada brek dimatikan. Bahagian bukan elektrik brek mudah pecah dan tidak selamat untuk orang ramai menunggang.
3. Brek dram. Prinsip brek brek dram adalah untuk membuka kabel brek atau tuil brek, dan kedua-dua brek secara serentak dihamparkan dan dekat dengan cincin brek untuk mencapai kesan brek! Kaedah penggantian brek dram agak mudah! Selepas menanggalkan roda, gunakan kedua-dua tangan untuk mengikatnya. Apabila memasang, lipat ke 90 darjah dengan kedua-dua tangan dan gerakkannya ke atas! Begitu juga, sendi harus sedikit berminyak, fleksibel dan bebas untuk pulih!
4. Brek cakera. Prinsip brek brek cakera adalah menggunakan minyak hidraulik untuk menolak pad brek terhadap plat keluli tahan karat untuk brek. Brek cakera perlu ditukar selepas satu tempoh masa.
Kaedah penggantian:
A. Buka penutup cawan bendalir brek dan longgarkan sedikit skru bolong pada pam bawah untuk membolehkan bendalir brek bocor keluar.
B. Alirkan bendalir brek keruh dari lubang bolong dan kemudian tambah bendalir brek baharu ke pam minyak sehingga bendalir brek bersih kelihatan, dan kemudian ketatkan skru lubang bolong.
c. Kemahiran kaedah ekzos brek cakera: Buka penutup cawan minyak pam atas, cubit tuil brek pam beberapa kali berulang kali, kemudian cubit tanpa dilepaskan, kemudian longgarkan skru longkang minyak pam bawah, dan ulangi operasi sehingga tuil brek berada di bawah tekanan. Jika tuil brek terlalu lembut dan tiada tekanan, buka skru ekzos udara pada pam bawah. Pada masa ini, jangan picit tuil brek. Minyak akan mengalir keluar dari lubang skru ekzos udara, dan gelembung udara juga akan keluar apabila minyak mengalir keluar. "Premis mestilah tidak kekurangan brek. "Minyak", tos sehingga tiada buih yang keluar, ketatkan skru ekzos.
Kualiti brek menentukan tingkah laku selamat di jalan raya. Jangan mengamuk, jangan tukar lorong secara rawak, jangan jalan lampu merah, dan pastikan anda memandu apabila anda membelok dengan selamat. Untuk diri sendiri dan orang lain, brek tidak akan berhenti. Sila membaikinya dalam masa! Jika brek tidak boleh berhenti, tidak berdaya untuk berhenti! Pejalan kaki pada masa lalu tidak dapat dikawal, brek trem terpaksa dibantu, pembaikan lebih awal tidak membahayakan, dan keselamatan menunggang adalah baik!
